パーフェクショニストの恐怖

ある塾講師との出会いがきっかけにして変わったこと。

中学生の頃、私は塾に通っていました。個人塾の講師が運営する塾で、小規模で、英語と数学を指導させて頂きました。私は英語ができなくて成績もあまりよくなかったのですが、先生が最初から丁寧に指導してくださったので、1年後、瞬く間に、性的に成長しています。これをきっかけに自信を持つことができたので、この塾講師との出会い私の大切な思い出です。
私は少し成績で順位の高い高校を希望していたのですが、判定はAからCに続く揺れていました。試験の前に、このままでは本当に悪い考え、母と相談教師を受けることに。項に基づいて理解度の差が大きいことが分かる、苦手な部分を集中的に調査。家庭教師の先生のおかげで、当日は余裕、もちろん合格しています。今も感謝しています。
　経営破綻に伴い会社更生法の適用を申請してから丸１年を迎えた日本航空の稲盛和夫会長は１９日、東京都内で会見し「料金より質で勝負する」と述べ、格安航空会社（ＬＣＣ）とは一線を画すサービス重視の戦略で再建を進める方針を強調した。一方、昨年末に整理解雇したパイロットら元従業員が「解雇の無効」を求めて東京地裁に提訴したことについて、稲盛会長は「大変申し訳ない気持ち。訴訟になっても誠意を持って話し合っていく」と述べた。

【日航、新ロゴ機体デザイン】復活「鶴丸」のアップをみる

　日航は不採算路線の撤退や人員削減で、１０年４〜１２月期に１５００億円超の営業黒字（前年同期は１２０８億円の赤字）を確保した模様。更生計画で掲げた１１年３月期の営業黒字目標６４１億円の達成が確実だ。稲盛会長は「計画以上の収益を上げるため、あらゆる無駄を省こうと懸命にやった結果だ」と振り返った。

　整理解雇については「債権放棄や減資で、金融機関や株主に迷惑をかけた。当初の約束である人員削減計画を、わずか１年でほごにできない」と説明。会見に同席した瀬戸英雄管財人は「通常なら清算せざるを得ない中で、３万人以上の雇用を確保した」と理解を求めた。

　航空業界ではＬＣＣが台頭し、ライバルの全日本空輸も参入するが、稲盛会長は「リーズナブルな値段で質が高いサービスを提供する」と強調。ＬＣＣ進出に慎重な姿勢を示した。今後の経営の課題としては「新しい日航にふさわしいリーダーを育成することだ」と述べ、幹部の意識改革を徹底する意向も強調した。

　また、鶴をかたどった「鶴丸」と呼ばれる旧ロゴマークを４月から復活させることを正式に発表。３月末までに主力取引銀行から融資再開を取り付け、更生手続きを終結させるのを機に「新生ＪＡＬ」をアピールしたい考え。大西賢社長は「過去への回帰ではなく、日本の空を切り開いてきた、かつてのチャレンジする精神に立ち戻るためだ」と説明した。【寺田剛】


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